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Megatrade Noticias

 

Tráfico con Ushuaia, promover el marítimo y bajar costos. Cuánto y cómo?

Muy promovido acuerdo de baja de costos en el puerto de Ushuaia que se pone en vigencia en marzo e involucra a toda la cadena, desde aduana, estiba, armadores, camionaje, operadores. El tema no sólo es tarifa, sino generar un sistema previsible en todo el proceso con operativas más eficientes y – con el perdón de la palabra- productivas, para que a la carga le sea más fácil y más barato su contacto con el resto del país y el mundo. Estará a prueba por seis meses.
El convenio señala que las autoridades provinciales van a arbitrar las medidas para un movimiento más ágil en el puerto, que debe publicar las tarifas en forma clara – una exigencia de la Nación a todos los puertos públicos – lo mismo que tienen que hacer las empresas de estiba y agentes. También prevé que los trabajadores apunten a operar la mayor cantidad de contenedores por mano y hora – salvo el límite que se da por razones climáticas- con armadores y agentes que deberán ofrecer la mejor información anticipada y el cumplimiento fiel de los itinerarios, además de brindar las mejores condiciones de seguridad para los estibadores.
Precisamente el acuerdo prevé un elemento muy importante que es la salida del contenedor desde el gancho, evitando la espera en el puerto - que hoy puede ... ver más

   

AAPA apoya plan de obras de Trump

El presidente de EE.UU. Donald Trump anunció un plan nacional de reconstrucción de infraestructura que incluye u$ 200 mil millones para el gasto federal directo para los próximos 10 años, incluidos los puertos.
Con respecto a lo que el Trump espera sea el proyecto de ley de infraestructura más completo en la historia de su país, el presidente y CEO de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), Kurt Nagle, reflexionó: "Nos complace que la Casa Blanca haya hecho de la reconstrucción de la infraestructura estadounidense una prioridad este año, y esperamos trabajar con los miembros del Congreso mientras elaboran un paquete legislativo final que incluya un compromiso con los puertos y vías navegables de los EE. UU.”. Agregó que con el volumen de carga proyectado para crecer un 45% en las próximas dos décadas, EE.UU. necesita puertos de clase mundial y una infraestructura moderna para seguir siendo competitivo y garantizar que los productos estadounidenses puedan llegar a mercados mundiales vitales. La falta de modernización de la infraestructura del país podría llevar a una pérdida de PIB de U$ 4billones para el 2025, y aumentar los costos de los productos de consumo en U$ 14 mil millones, argumentó.

 

AAPA Valparaiso

 

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